Powrót pociągów pasażerskich do Chmielnika, Staszowa i Połańca jest coraz bliżej. 5 października podpisano umowy na budowę sześciu nowych przystanków kolejowych oraz modernizację peronów na istniejących stacjach. Inwestycja ma zostać zrealizowana do końca tego roku.
Po ponad 25 latach przerwy południowa część województwa świętokrzyskiego ponownie znajdzie się na kolejowej mapie połączeń pasażerskich. Polskie Linie Kolejowe podpisały z wykonawcami umowy dotyczące budowy nowych przystanków na liniach kolejowych nr 70 i 75. Nowa infrastruktura ma umożliwić uruchomienie połączeń z Kielc przez Chmielnik i Staszów do Połańca.
Sześć nowych przystanków
Dzisiejsze umowy obejmują budowę sześciu nowych przystanków kolejowych. Powstaną one w Chmielniku, Raczycach, Solcu, Podlesiu Tuczępskim, Staszowie Wschodnim i Połańcu Północnym.
Za realizację trzech lokalizacji – Chmielnika, Raczyc i Połańca Północnego – odpowiadać będzie Primost Południe. Przystanki w Podlesiu Tuczępskim, Solcu i Staszowie Wschodnim zrealizuje natomiast Budimex Kolejnictwo.
Łączna wartość obu umów wynosi niemal 30 mln zł brutto. Wykonawcy mają nie tylko przeprowadzić roboty budowlane, ale również przygotować niezbędną dokumentację i uzyskać wymagane pozwolenia.
Nowe perony mają być gotowe do końca 2026 roku. Ich lokalizacje zaplanowano tak, aby znajdowały się możliwie blisko zabudowy mieszkaniowej oraz lokalnych centrów komunikacyjnych.
Perony dostosowane do współczesnych standardów
W większości nowych lokalizacji powstaną perony o długości 150 metrów. Wyjątkiem będzie Staszów Wschodni, gdzie zaplanowano peron o długości 200 metrów. Taka długość ma pozwolić w przyszłości na obsługę nie tylko pociągów regionalnych, ale również składów dalekobieżnych.
Infrastruktura pasażerska będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Zaplanowano m.in. odpowiednie ciągi komunikacyjne, pasy prowadzące oraz nawierzchnie o zróżnicowanej strukturze.
Na peronach pojawią się również wiaty, ławki, poręcze, oświetlenie LED i system informacji głosowej. Przy wejściach przewidziano wiaty rowerowe. Samorządy mają natomiast docelowo zadbać o infrastrukturę parkingową dla samochodów.
Odnowione zostaną także istniejące perony
W ramach przygotowania infrastruktury do powrotu ruchu pasażerskiego odnowione zostaną również perony w Chmielniku, Staszowie i Połańcu. PKP PLK planują odtworzenie ich nawierzchni, uporządkowanie przestrzeni wokół peronów oraz poprawę ciągów komunikacyjnych. Pojawi się także nowe oświetlenie i mała architektura.
Ostatnie regularne pociągi pasażerskie dotarły do Staszowa i Połańca w kwietniu 2000 roku. Od tego czasu linie kolejowe nr 70 i 75 były wykorzystywane wyłącznie w ruchu towarowym.
Tory już przygotowywane do powrotu pasażerów
Budowa przystanków jest jednym z elementów szerszych działań związanych z przywróceniem połączeń pasażerskich.
W ostatnich latach PKP PLK prowadziły prace na linii nr 70, m.in. na odcinku Raczyce – Grzybów – Staszów. Wzmocnienie nawierzchni i oczyszczenie podtorza pozwoliło podnieść prędkość pociągów do 100 km/h.
Istotne znaczenie ma także linia kolejowa nr 75, prowadząca ze Staszowa do Połańca. To właśnie nią pociągi będą kontynuować jazdę w kierunku miasta nad Wisłą. W szerszych planach inwestycyjnych modernizacja tej linii jest elementem koncepcji dalszego rozwoju połączenia kolejowego w kierunku Mielca i Kolbuszowej.
Pociągi mają wrócić już na początku 2027 roku
Według obecnych zapowiedzi po zakończeniu prac infrastrukturalnych możliwe będzie uruchomienie regularnych połączeń pasażerskich z Kielc przez Chmielnik i Staszów do Połańca.
Wstępny rozkład jazdy 2026/2027 przewiduje rozpoczęcie kursowania na tej trasie na początku stycznia 2027 roku. Wcześniejsze informacje samorządu województwa zakładały uruchomienie czterech par pociągów w pełnej relacji Kielce Główne – Staszów – Połaniec.
Powrót pociągów do Staszowa i Połańca będzie jednym z najważniejszych wydarzeń kolejowych w regionie w ostatnich latach. Po ponad ćwierćwieczu miejscowości, które od 2000 roku były pozbawione regularnych połączeń pasażerskich, ponownie otrzymają dostęp do kolei regionalnej.